La GMT-Master référence 1675
En 1959, Rolex lance la GMT-Master référence 1675, elle succède à la 6542. Le modèle GMT Master 1675 surnommé "Cornino" est extrêmement rare et difficile à trouver en parfait état d’origine.
Il s'agit du premier modèle de GMT Master à être muni d'épaulements. Son boitier de 40 mm a la particularité d'avoir des épaulements pointus, d’où son surnom "Cornino". La référence 1675, a été produite de 1959 jusqu'à 1980. Il existe une multitude de variantes et d’améliorations apportées par Rolex, durant ces années de production.
L'intemporelle GMT-Master
Cette GMT-Master présentée dans la vidéo, est en excellent état, celle-ci a été produite pendant 3 ans seulement, de fin 1959 à 1963. Elle a la particularité d’avoir la couronne du logo Rolex légèrement plus pointu que les modèles précédents.
Nous pouvons observer qu’il y également l’inscription certifiée Chronomètre, les précédents modèles de 1675 ne l’avait pas. Le mouvement à l’intérieur de la montre est le calibre 1565, un mouvement à remontage automatique battant à 18000 alternances par heure. Avec le temps, le cadran a pris une patine tropicale, c’est-à-dire, allant vers le marron, ce qui lui donne énormément de charme. Ce type de cadran est très prisé par le collectionneur.
Le bracelet est en acier et a la particularité d’être élastique, ce que nous retrouvons sur les modèles vintages. Le verre est en plexiglas. Dès son lancement en 1955, le modèle GMT-Master de Rolex se distingue par sa lunette tournante rouge et bleu graduée 24 heures, spécialement mise au point pour les pilotes d’avions de la Pan Am (Pan American World Airways).
Le disque gradué 24 heures est divisé en deux moitiés, l’un est rouge, ce qui correspond aux heures du jour et l’autre est bleu ce qui correspond aux heures nocturnes, ce qui était très pratique pour les pilotes.
Ce modèle est très rare, surtout d’une telle qualité. La montre possède un boîtier en acier de 40 mm de diamètre, surmontée d’une lunette bleue et rouge dites « Pepsi » graduée 24h. La couronne et le fond de boîte sont vissés. Son cadran noir laqué possède des index ronds en tritium. Les aiguilles sont des aiguilles Mercedes et ont elles aussi du tritium.
La lunette de cette GMT-Master est en aluminium. Nous observons que celle-ci commence à perdre un peu de sa couleur, signe du temps qui passe. La couleur du cadran détermine la “vie“ de la montre. Son cadran Tropical surnommé “Chemin de fer“, lui confère un charme sans précédent, ce qui en fait également sa rareté. Les index en tritium, sont interdits de nos jours, et rare sont ceux qui ont encore leur index qui fonctionnent correctement.
